Ανάλυση της επιρροής της πρόσφατης κατάστασης της διεθνούς ναυτιλίας στις εισαγωγές και εξαγωγές λίθων

Σε ολόκληρο τον κόσμο, η πανδημία συνεχίζει να αναστατώνει τις οικονομίες. Από το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους έως τώρα, η παγκόσμια έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων, έκρηξη, απόρριψη εμπορευματοκιβωτίων, μεταφορά εμπορευμάτων

Το status quo της τρελής αύξησης των τιμών συνεχίζεται, γεγονός που έχει μεγάλο αντίκτυπο στις εισαγωγές πέτρας στην Κίνα και η τιμή της εισαγόμενης πέτρας παρουσιάζει ανοδική τάση.

Θ. Αύξηση των τιμών της διεθνούς ναυτιλίας και έλλειψη ναυτιλιακού χώρου

1. Η τιμή της διεθνούς ναυτιλίας αυξάνεται ραγδαία. Οι τιμές ναυτιλίας αυξήθηκαν περισσότερο από 40% το πρώτο εξάμηνο του έτους. Στα τέλη Ιουνίου 2021, η θαλάσσια αγορά Κίνας-Ευρώπης

Οι ναύλοι αυξήθηκαν 1,2 τοις εκατό σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα, με τις τιμές άμεσης αγοράς στα ευρωπαϊκά δρομολόγια να αυξάνονται κατά 18,2 τοις εκατό από την προηγούμενη εβδομάδα. Σημαντικές τιμές αγοράς στη γραμμή ΗΠΑ - Δύσης σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα

Έως 5 τοις εκατό ; Οι ναύλοι της άμεσης αγοράς στη γραμμή ανατολικών ΗΠΑ αυξήθηκαν 5 τοις εκατό από την περασμένη εβδομάδα. Στις 27 Ιουνίου, το Platts Container Rate 1 έδειξε τη βόρεια Ασία προς τη Βόρεια

Οι ναύλοι μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην ηπειρωτική Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 12 $,000 /FEU, αυξήθηκαν 1.500 $ /FEU από την προηγούμενη εβδομάδα, σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν, όταν αξιολογήθηκε αυτή η διαδρομή.

Από εμάς 1300 $ /ΕΕ. Πρόσφατα, η τιμή μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη γραμμή της Βόρειας Αφρικής πρόκειται να ξεπεράσει τα 17.500 ΔΟΛΑΡΙΑ. Διαδρομή στη Μέση Ανατολή. - Μια 40-ίντσα.

Οι τιμές των εμπορευματοκιβωτίων, που κορυφώθηκαν σε λιγότερο από 3 $,000 πέρυσι, ξεπέρασαν τα 800 $ στα τέλη Ιουνίου. Και αυτός είναι μόνο ο βασικός ναύλος που χρειάζεται ο τελικός αποστολέας

Πληρώστε ναύλους, συχνά πολύ υψηλότερους. Επί του παρόντος, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν εκδώσει περαιτέρω ανακοινώσεις τιμών. Η τρέχουσα κατάσταση των πραγμάτων είναι, πολλά αγαθά

Μην κοιτάτε την τιμή, κλείστε τον χώρο και εγγυηθείτε τον χώρο.

2. Οι διεθνείς μεταφορές επηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό. Επί του παρόντος, λόγω της συμφόρησης των λιμένων του εξωτερικού, της χαμηλής απόδοσης φόρτωσης και εκφόρτωσης, του αυξανόμενου κόστους και της ανεπαρκούς μεταφορικής ικανότητας,

Ο χρόνος μεταφοράς επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό, με αποτέλεσμα ο ρυθμός εγκατάλειψης του κοντέινερ από το συνηθισμένο 70 τοις εκατό ή περισσότερο στο σημερινό 20 τοις εκατό περίπου. Από την αρχή της επιδημίας

Η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει λιγότερα άδεια εμπορευματοκιβώτια που περιστρέφονται, κυρίως λόγω της έλλειψης λιμενεργατών που εκφορτώνονται από τα πλοία,

Ο χρόνος που χρειάζεται για να επιστρέψουν τα εμπορευματοκιβώτια στο λιμάνι έχει αυξηθεί δραματικά, με μερικά να χρειάζονται έως και τέσσερις εβδομάδες για να εκφορτωθούν

Για επιστροφή στο λιμάνι, σε σύγκριση με περίπου επτά με 10 ημέρες στις αρχές του 2020.

Υπάρχει έλλειψη ναυτικών για την αντικατάσταση της βάρδιας. Λόγω της σοβαρής κατάστασης της επιδημίας στην Ινδία, ορισμένες χώρες έχουν απαγορεύσει την είσοδο ναυτικών που έχουν πάει στην Ινδία

Ορισμένες εταιρείες έχουν σταματήσει ακόμη και να στρατολογούν Ινδούς ναυτικούς. Η Ινδία φιλοξενεί 240,000 από τους 1,6 εκατομμύρια ναυτικούς στον κόσμο. Οι περιορισμοί εισόδου αναμφίβολα ενέτειναν περαιτέρω την αντίθεση

Οι επιπτώσεις στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Και είναι απίθανο να χαλαρώσει βραχυπρόθεσμα. Οι γνώστες του κλάδου λένε ότι η διακοπή της εφοδιαστικής αλυσίδας που προκλήθηκε από το πλήρωμα δεν μπορεί να αντικατασταθεί

Η απόφραξη της διώρυγας του Σουέζ τον Μάρτιο δεν θα είναι τίποτα σε σύγκριση με αυτό.

Ii. Η επίδραση της κατάστασης της διεθνούς ναυτιλίας στις εισαγωγές και εξαγωγές πέτρας της Κίνας

1, η τιμή της εισαγόμενης πέτρας. Ανεβαίνω. Το 65 τοις εκατό του μαρμάρου, το 20 τοις εκατό του γρανίτη και το 30 τοις εκατό άλλων υλικών πέτρας εισάγονται από την Κίνα. Και πέτρα εισαγωγής

Οι διεθνείς μεταφορές υλικού αντιπροσωπεύουν το 35 τοις εκατό της τιμής τερματικού. Από το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους, η τιμή των διεθνών μεταφορών αυξάνεται, χαμηλός χρόνος της κατάστασης, έτσι ώστε

Ο κύκλος της εισαγόμενης πέτρας αυξάνεται, το κόστος αυξάνεται. Αλλά η εγχώρια ζήτηση πέτρας παραμένει βασικά σταθερή. Η εγχώρια αγορά εισάγει πέτρα το πρώτο εξάμηνο του έτους για να διατηρήσει 5-

Αύξηση τιμής 10 τοις εκατό. Την ίδια στιγμή που το απόθεμα χωνεύει συνεχώς, μπορεί να προβλέψει ότι το δεύτερο εξάμηνο εγχώριας εισαγωγής πέτρας θα συνεχίσει να διατηρεί μια συγκεκριμένη άνοδο τιμών

Εικόνα.

2, ο προσωρινός αντίκτυπος της εξαγωγής πέτρας δεν είναι μεγάλος. Οι εξαγωγές πέτρας επηρεάζονται επίσης από τη διεθνή ναυτιλία, αλλά λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας παγκοσμίως,

Η κατασκευή γενικά σταματά ή επιβραδύνεται, οι παραγγελίες εξαγωγής πέτρας είτε μειώνονται είτε καθυστερούν, επομένως η τρέχουσα κατάσταση ναυτιλίας δεν επηρεάζει τις εξαγωγές πέτρας

Μεγάλο.